冬の青春18きっぷも今日をもって、使用期間が終了です。残念ながら、僕は1回分残してしまいました。でもね、今回はもともと買わない予定だったものを買ったワケで…。モトはとったから、ヨシとすることにしました。
4回目を使って、またまた気動車に乗る旅に行ってきました。今回の舞台は宮城県を走る「気仙沼(けせんぬま)線」です。東北本線をずっと北上して、小牛田(こごた)駅で乗り継ぐのが最も手っ取り早いのですが、せっかく行くんだからと、仙台から仙石(せんせき)線と石巻(いしのまき)線を経由しました。
仙石線には、ラッシュ時はロングシート、それ以外の時間はクロスシートって感じで、シートを動かせる車両があるのですが、今回は乗れませんでした…。写真は乗車した205系。
写真の車両のように青い帯じゃない車両だったら、そのシートだったのに残念…。ロングシートの仙石線に揺られること1時間20分、終点の石巻に到着。ここで気仙沼線に乗るべく、石巻線に乗り継ぎます。乗り継ぎ時間は3分。座れないこと覚悟で行ったら、余裕で座れちゃいました。
石巻線の小牛田行き、キハ48系です。“ガリガリガリ”って独特なエンジン音なんですよね。相変わらず加速時は、“グワングワン”音を立てるクセにスピードは出ない非力な車両です。
本来、石巻線から気仙沼線に乗り継ぐときは、前谷地(まえやち)駅で乗り継ぐものなのですが、時間があったので終点小牛田まで乗って、小牛田始発の気仙沼線に乗り継ぎます。確実に座りたいなら、始発からの乗車に限ります。

左は小牛田駅で発車待ちの陸羽(りくう)東線の鳴子(なるこ)温泉行きと、右は現役を退いて予備車として置いてあるらしいキハ28系。28系は初めて見ましたよ僕は…。
さぁ今日1番の楽しみ、気仙沼線です。キハ48系のワンマンカーです。ワンマンだろーが、ツーマンだろーが、18キッパーの僕にはカンケーないんだけどね。ここから2時間20分の乗車です。
途中の風景。気仙沼線は多くの区間で海沿いを走ります。走っている列車の中から風景を撮るのって難しいですなぁ。海沿いを走るって言っても、トンネルが多くてね。撮ろうと思うと海が見えなくなっちゃったり…。
気仙沼線に乗って、終点の気仙沼駅に到着。ココから岩手県の一ノ関駅を目指します。ここからは大船渡(おおふなと)線の旅。大船渡線の愛称は“ドラゴンレール大船渡線”。路線の形が竜に似てるからなんだとか…。
大船渡線はキハ100系が走る路線です。乗ったのは快速です。その名も「快速・スーパードラゴン」。強そうな名前ですが、たった2両での運転です…。
そんなこんなで一ノ関駅まで乗って、東北本線を乗り継ぎ、一路家路につきました。今日も気動車中心の乗り鉄の旅でしたのでね、東北本線の車両等の写真は割愛しますよ…。
ではね、どれ位の移動をしたのか算出してみますよ。
総乗車時間-9時間29分
総移動距離-483.1キロ
運賃に換算すると7,670円位みたいですね。今回までを合計すると、全部で27,510円になりました。11,500円で購入した乗車券ですから、16,000円位はトクしたワケですなぁ。
5回目が未使用のまま終了しちゃうのは残念ですが、ここまで使えれば合格…ってことにします。次の春こそ購入する予定があるので、次回は5回分全部を使えるようにしたいと思います。